近年來，氣力輸送系統行業出現了越來越多的小型和中型民營企業，在這種情況下，就要求技術人員，加大力度，調整產品結構，積極應對市場，轉變觀念，積極探索發展的新產品，不僅成功開發出新品種的低壓管道輸送設備，解決運輸過程中堵塞之外的現象，同時實現了交付遠距離，高揚程的輸送類型，成功地規避了市場風險。
根據氣固兩相流的狀態，在氣固兩相流動方面，材料與風的速度運運動狀態將在風量的變化而變化。當材料的高風速，懸浮液中的材料，是由空氣均勻形運；在傳輸速度的減小，材料開始團聚；后來，部分的材料聚集在管道，動態顯示脈沖傳輸組；繼續降低傳輸速度，物料堵塞段不穩定的材料，螺栓成形螺栓材料，然后空氣壓力推動；進一步降低傳輸速度，不穩定的材料的螺栓材料將由空氣壓力推動運輸成為穩定。
可以在垂直管的材料被認為是均勻分布的水平管的邊界和材料運輸飛行的邊界是稀相、濃相邊界。它可以被看作是經濟速度線稀相、濃相邊界。
整個氣力輸送系統可分為以下四類：
1.稀相氣流輸送 稀相氣力輸送氣速高，材料是懸浮在一個垂直管均勻地分布在水平傳輸化合物的飛行狀態，孔隙率大大。主要依靠材料由氣流在更高的速度傳遞能量。
2.密相氣流輸送 密相氣力輸送物料的管道不再是均勻分布的，而是表現出致密的狀態，但材料未被堵塞的管道。這是仍然依靠氣流輸送能量。這種流動狀態的設備的設計，發送一個高壓力，高真空機、流態化輸送。
3.栓流氣流輸送 這段塞流空氣輸送輸送氣力輸送是輸送介質的距離的一種好方法。這是人為的螺栓在空氣刀的物質進步切成短螺栓材料，空氣刀螺栓材料從中間剪開靜水不斷推進螺栓材料，從而縮短了螺栓材料的長度，減少壓力，降低功耗，提高運輸距離，此外，有強烈的類似材料不斷填充管柱物質形成的一個短距離運輸。
4.垃圾氣流輸送 航空運輸垃圾對內部垃圾入口自動垃圾收集管的地面站在通過遠程機產生強大的吸力的垃圾，使自動變速器的材料分離，最后壓實，過濾排放地面設置，如自動垃圾收集。
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