濃相氣力輸送泵，以壓縮空氣為動力氣源，是一種引入國外先進技術(shù)，并在國內(nèi)運轉(zhuǎn)實踐中，不斷改進和完善的濃相氣力輸送設(shè)備，廣泛用于活動功能較好的物料濃相輸送系統(tǒng)中，雙套管濃相輸送系統(tǒng)作業(yè)壓力在0.20～0.40MPa之間，輸送灰氣濃度可達35～50kg/kg之間，管內(nèi)流速10～20m/s之間。因為低正壓、高濃度、低流速輸送，使系統(tǒng)管道、彎頭、閥門磨損小，節(jié)能耐用。
首要翻開進料閥，物料落入泵體內(nèi)，當料位計宣布料滿信號，進料閥主動封閉，完結(jié)進料進程；然后進氣總閥主動敞開，壓縮空氣從泵體底部流化器進入，使泵體內(nèi)物料形成歡騰狀況，待空氣壓力上升到必定值時，泵頂出料閥主動敞開，在泵內(nèi)壓力效果下，將流化的物料迅速送入輸送管道，此刻泵內(nèi)物料一直處于流態(tài)化輸送狀況中。當物料輸送結(jié)束，延時將輸送管道吹掃潔凈后，封閉進氣閥，再封閉出料閥，完結(jié)一次輸送進程，進入下一作業(yè)循環(huán)。
進料閥翻開，物料自由落入發(fā)送器內(nèi)，當發(fā)送器內(nèi)上升物料觸及料位計后，料位計宣布料滿信號，進料閥主動封閉，完結(jié)進料進程。
進氣閥主動敞開，壓縮空氣進入發(fā)送器底部，分散后穿過流化床，在物料充沛流化的一起，發(fā)送器內(nèi)氣壓上升。
當發(fā)送器內(nèi)壓力到達必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，輸送開始，發(fā)送器物料逐步削減，此進程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。
當發(fā)送器物料輸送結(jié)束，壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，通氣連續(xù)必定時刻，壓縮空氣打掃管路，然后進氣閥封閉，間隔必定時刻，封閉出料閥，翻開進料閥，完結(jié) 一次輸送循環(huán)。
上引式多倉泵濃相氣力輸送系統(tǒng)該系統(tǒng)每臺倉泵都裝備徹底, PLC集控全部系統(tǒng),操作簡略, 保護便利。
輸送系統(tǒng)的中心設(shè)備stv型輸送泵。該泵構(gòu)造新穎，規(guī)劃先進，輸送壓力低、能耗低、磨損小、運轉(zhuǎn)安穩(wěn)、牢靠，是中遠間隔上引式輸送抱負的進口代替商品。
因為全部輸送系統(tǒng)為中低壓輸送，故氣源選用高效率的螺桿式空氣壓縮機。為了確保壓縮空氣品質(zhì)在壓縮機出口裝備有復合式干燥機。氣源設(shè)備一備一用徹底確保系統(tǒng)安全牢靠運轉(zhuǎn)。
因為全部選用中低壓輸送，輸送直管道磨損相對小，選用一般厚壁無縫鋼管即可。但彎頭有些磨損量還是比較大，故選用耐磨陶瓷彎頭延伸運用壽命確保系統(tǒng)安全牢靠的運轉(zhuǎn)。
灰?guī)毂倔w可根據(jù)用戶請求，選用混凝土構(gòu)造或鋼構(gòu)造，容積標準根據(jù)用戶需求規(guī)劃。為了處理輸送過來的氣量使氣灰別離，在灰?guī)祉斞b有脈布袋沖除塵器,灰?guī)鞖饣L系統(tǒng). 操控由西門子S7-200PLC+上位機操控（或PLC+模仿屏）操控可完成現(xiàn)地遠方全主動和手動操控，并有堵管主動吹堵操控，一切請求電氣操控的設(shè)備都裝備有現(xiàn)地操作和長途操作。系統(tǒng)特色: 該系統(tǒng)技術(shù)先進、構(gòu)造新穎、功能安穩(wěn)、運轉(zhuǎn)牢靠、主動化程度高、操作簡略、保護維修少,運轉(zhuǎn)歸納成本低,標準徹底。有特殊請求可專門規(guī)劃。
電廠，水泥廠，陶瓷，等工業(yè)中，首要用于粉料的輸送，倒庫 電力除灰、水泥均化等等。 濃相輸送系統(tǒng)分為五大部分
上引式氣力輸送泵，為間歇輸送方法。輸送當量間隔600m，筆直爬高60m，粉體比重≤1.2，細度≥80目，含水率≤3％和不易受潮的物料輸送中，粉體最高瞬溫度160℃，最大輸送量60t/h，適合單泵運轉(zhuǎn)或多點搜集的除塵器灰斗下。
上引式氣力輸送泵，為歡騰式構(gòu)造，以壓縮空氣為動力氣源，是中國運用較早的氣力輸送設(shè)備之一，目前還有很多電廠除塵器灰斗下仍在運用，它能夠單臺或多臺倉泵合用一根管道輸送。如除塵器灰斗下的粉煤灰、窯爐灰、礦粉和不易受潮的物料等。
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文章摘自：氣力輸送廠家，上海麥克曼 http://m.hyzfzs.com
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